A hidakon való átgyalogolás művészete érdemtelenül alulbecsült tevékenység. A hidak tervezésének tartószerkezeti, építészeti szempontjairól szóló írások hosszú polcsorokat töltenek meg a könyvtárakban, azonban ha valaki a hidakon való átgyalogolással szeretne komoly szakmai alapon foglalkozni, hiába keresgél.
Ez a blogbejegyzés e fájó hiány pótlására önmagában nem képes, de az olvasó értő figyelmét szeretné irányítani erre a vonzó szellemi terra incognitára.
Az átgyalogolás posztprocesszing jellegű mérnöki tevékenység. Koncepció, megvalósíthatósági, engedélyezési, tender, kiviteli, gyártmánytervi tervek megszületése, majd a kivitelezés hosszú menetelése után befejezettnek érezzük mérnöki közreműködésünket, pedig a megvalósult létesítmény élvezete, értékelése, elemzése önmagában van annyira fontos, mint az azt megelőző fázisok.
Ez a blogbejegyzés e fájó hiány pótlására önmagában nem képes, de az olvasó értő figyelmét szeretné irányítani erre a vonzó szellemi terra incognitára.
Az átgyalogolás posztprocesszing jellegű mérnöki tevékenység. Koncepció, megvalósíthatósági, engedélyezési, tender, kiviteli, gyártmánytervi tervek megszületése, majd a kivitelezés hosszú menetelése után befejezettnek érezzük mérnöki közreműködésünket, pedig a megvalósult létesítmény élvezete, értékelése, elemzése önmagában van annyira fontos, mint az azt megelőző fázisok.
A hídon való átgyalogolás mérnöki aspektusát sokan összekeverik, az "épp magánemberként arra jártam és átmentem rajta, mert arra volt dolgom, közben meg néztem a sirályokat" tevékenységgel, de az ugye nem épp szakmai alapon és hozzáértéssel történik.
Elsőként tisztázandó a gyalogolás tempója. Az interdiszciplinárisan külsős szakértő, Haszogi Miszuga japán postás boltozott hidakon élethosszig végzett vizsgálatok alapján, azt állapította meg, hogy az áthaladás ideális sebessége lazán bekötött getában v*(1+log(A/B^2)).
Maga a tevékenység a hídfők lassú megközelítésével kezdődik, és a híd erőjátékának szemrevételezéses alapú megértésével. Közben természetesen elvégezzük a "mekkora májer lehet aki ilyet tud tervezni" mantragyakorlatot, miközben felérünk a hídszerkezetre. Itt kapucnis szélerő méréseket végzünk, a tartószerkezeti számítások validálására, illetve megfelelően vékony cipő viselése esetén rezgésanalízis is történhet, forgalomszámlalással egybekötve. Haladóbbak a hídról lefelé jövet, srégen hátrapillantással görületbecslést is végezhetnek, indirekt lehajlás ellenőrzésként, amihez természetesen SLS-ben kell lenni.
Az alábbi zene finom loopja, könnyű hidakon közelíthet az önrezgésszám felé, vigyázat!
https://soundcloud.com/luca-longobardi/opalinahttps://soundcloud.com/luca-longobardi/opalina
Az alábbi zene finom loopja, könnyű hidakon közelíthet az önrezgésszám felé, vigyázat!
https://soundcloud.com/luca-longobardi/opalinahttps://soundcloud.com/luca-longobardi/opalina
Megjegyzések
Megjegyzés küldése